Abbildung demographischer Prozesse in Verkehrsentstehungsmodellen mit Hilfe von Längsschnittdaten
Eine effiziente und nachhaltige Verkehrsplanung benötigt Vorstellungen, wie die Verkehrsnachfrage in den kommenden Jahrzehnten aussehen wird. Neben der Alterung der Gesellschaft und wirtschaftlichen Entwicklungen sind hier vor allem Kohorteneffekte zu berücksichtigen. Mit Alters- Kohortenmodellen...
Saved in:
Main Author: | |
---|---|
Format: | Electronic Book Chapter |
Published: |
KIT Scientific Publishing
2010
|
Series: | Schriftenreihe / Institut für Verkehrswesen, Karlsruher Institut für Technologie
|
Subjects: | |
Online Access: | DOAB: download the publication DOAB: description of the publication |
Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
MARC
LEADER | 00000naaaa2200000uu 4500 | ||
---|---|---|---|
001 | doab_20_500_12854_39975 | ||
005 | 20210211 | ||
003 | oapen | ||
006 | m o d | ||
007 | cr|mn|---annan | ||
008 | 20210211s2010 xx |||||o ||| 0|deu d | ||
020 | |a KSP/1000019587 | ||
020 | |a 9783866445550 | ||
040 | |a oapen |c oapen | ||
024 | 7 | |a 10.5445/KSP/1000019587 |c doi | |
041 | 0 | |a deu | |
042 | |a dc | ||
072 | 7 | |a TBX |2 bicssc | |
100 | 1 | |a Ottmann, Peter |4 auth | |
245 | 1 | 0 | |a Abbildung demographischer Prozesse in Verkehrsentstehungsmodellen mit Hilfe von Längsschnittdaten |
260 | |b KIT Scientific Publishing |c 2010 | ||
300 | |a 1 electronic resource (XVI, 144 p. p.) | ||
336 | |a text |b txt |2 rdacontent | ||
337 | |a computer |b c |2 rdamedia | ||
338 | |a online resource |b cr |2 rdacarrier | ||
490 | 1 | |a Schriftenreihe / Institut für Verkehrswesen, Karlsruher Institut für Technologie | |
506 | 0 | |a Open Access |2 star |f Unrestricted online access | |
520 | |a Eine effiziente und nachhaltige Verkehrsplanung benötigt Vorstellungen, wie die Verkehrsnachfrage in den kommenden Jahrzehnten aussehen wird. Neben der Alterung der Gesellschaft und wirtschaftlichen Entwicklungen sind hier vor allem Kohorteneffekte zu berücksichtigen. Mit Alters- Kohortenmodellen und geeigneten Längsschnittdaten können derartige Effekte analysiert werden. Die Ergebnisse werden hier beispielhaft eingesetzt, um die Verkehrsentstehung in unterschiedlichen Raumtypen vorherzusagen. | ||
540 | |a Creative Commons |f https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ |2 cc |4 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | ||
546 | |a German | ||
650 | 7 | |a History of engineering & technology |2 bicssc | |
653 | |a demographischer Wandel | ||
653 | |a Verkehrsentstehung | ||
653 | |a Verkehrsplanung | ||
653 | |a Längsschnittdaten | ||
856 | 4 | 0 | |a www.oapen.org |u https://www.ksp.kit.edu/9783866445550 |7 0 |z DOAB: download the publication |
856 | 4 | 0 | |a www.oapen.org |u https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/39975 |7 0 |z DOAB: description of the publication |