Mobilité et vie quotidienne
Cet ouvrage est le fruit d'une recherche sur les conséquences qu'a pu avoir la mise en service du métro de Lyon sur la vie quotidienne des habitants des quartiers desservis. Les auteurs, chercheurs dans une équipe du CNRS, ont cependant voulu dépasser ce problème pour présenter des r...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | , |
| Format: | Electronic Book Chapter |
| Published: |
Presses universitaires de Lyon
1981
|
| Subjects: | |
| Online Access: | DOAB: download the publication DOAB: description of the publication |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
MARC
| LEADER | 00000naaaa2200000uu 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | doab_20_500_12854_53647 | ||
| 005 | 20210211 | ||
| 003 | oapen | ||
| 006 | m o d | ||
| 007 | cr|mn|---annan | ||
| 008 | 20210211s1981 xx |||||o ||| 0|fra d | ||
| 020 | |a books.pul.7430 | ||
| 020 | |a 9782729709761 | ||
| 040 | |a oapen |c oapen | ||
| 024 | 7 | |a 10.4000/books.pul.7430 |c doi | |
| 041 | 0 | |a fra | |
| 042 | |a dc | ||
| 100 | 1 | |a François Plassard |4 auth | |
| 700 | 1 | |a Danièle Patier-Marque |4 auth | |
| 700 | 1 | |a Alain Bonnafous |4 auth | |
| 245 | 1 | 0 | |a Mobilité et vie quotidienne |
| 260 | |b Presses universitaires de Lyon |c 1981 | ||
| 336 | |a text |b txt |2 rdacontent | ||
| 337 | |a computer |b c |2 rdamedia | ||
| 338 | |a online resource |b cr |2 rdacarrier | ||
| 506 | 0 | |a Open Access |2 star |f Unrestricted online access | |
| 520 | |a Cet ouvrage est le fruit d'une recherche sur les conséquences qu'a pu avoir la mise en service du métro de Lyon sur la vie quotidienne des habitants des quartiers desservis. Les auteurs, chercheurs dans une équipe du CNRS, ont cependant voulu dépasser ce problème pour présenter des résultats de portée plus générale sur le phénomène de mobilité. Celle-ci se révèle être un des aspects le plus important de la vie moderne dans la mesure où elle apparaît comme le lien entre les diverses utilisations du temps et de l'espace urbain. Si les conséquences du métro sont faiblement perceptibles dans la vie quotidienne, celle-ci s'est en revanche révélée très sensible aux conditions générales de l'activité économique. Ces conclusions conduisent à s'interroger sur les changements que pourrait connaître la vie quotidienne dans les années à venir. | ||
| 540 | |a All rights reserved |4 http://oapen.org/content/about-rights | ||
| 546 | |a French | ||
| 653 | |a espace urbain | ||
| 653 | |a mobilité | ||
| 653 | |a transport en commun | ||
| 653 | |a métro | ||
| 856 | 4 | 0 | |a www.oapen.org |u http://books.openedition.org/pul/7430 |7 0 |z DOAB: download the publication |
| 856 | 4 | 0 | |a www.oapen.org |u https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/53647 |7 0 |z DOAB: description of the publication |