تطوير نظام تعليق فعّال لمنع انقلاب سيارات الرُّكاب
يُعتبر الانقلاب من أخطر المُناورات التي قد تتعرَّض لها العربة خلال القيادة , والسبب الرئيسي لمعظم الوفيات المُسجَّلة خلال الحوادث المرورية . ولذلك نعرض خلال هذه الدراسة نموذجاً مُطوَّراً عن نظام التعليق ذو الأذرع A المُضاعفة (Double A-arms Suspension) , ومُصمَّم خصيصاً لمنع انقلاب سيارات الرُّكاب...
Saved in:
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Book |
| Published: |
Tishreen University,
2024-06-01T00:00:00Z.
|
| Subjects: | |
| Online Access: | Connect to this object online. |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
MARC
| LEADER | 00000 am a22000003u 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | doaj_335dce16cfe14aaf9ca4a3a50b450eb7 | ||
| 042 | |a dc | ||
| 100 | 1 | 0 | |a Nizar Mohammad |e author |
| 700 | 1 | 0 | |a Mohammad Ibraheem Khnaisi |e author |
| 700 | 1 | 0 | |a Rabie Habib |e author |
| 245 | 0 | 0 | |a تطوير نظام تعليق فعّال لمنع انقلاب سيارات الرُّكاب |
| 260 | |b Tishreen University, |c 2024-06-01T00:00:00Z. | ||
| 500 | |a 2079-3081 | ||
| 500 | |a 2663-4279 | ||
| 520 | |a يُعتبر الانقلاب من أخطر المُناورات التي قد تتعرَّض لها العربة خلال القيادة , والسبب الرئيسي لمعظم الوفيات المُسجَّلة خلال الحوادث المرورية . ولذلك نعرض خلال هذه الدراسة نموذجاً مُطوَّراً عن نظام التعليق ذو الأذرع A المُضاعفة (Double A-arms Suspension) , ومُصمَّم خصيصاً لمنع انقلاب سيارات الرُّكاب , خلال مُناورات الانعطاف الحرجة . حيثُ يمتاز نظام التعليق المطوَّر بقدرته على التَّحكم بموضع مركز دوران نظام التعليق , عبر التَّحكم بزوايا ميل الأذرع العرضية العلوية . إضافةً إلى قدرته على توفير زيادة في عرض مسار العربة , طيلة فترة التّحكم بموضع مركز الدوران . تمَّ خلال هذه الدراسة بناء نموذج لنظام التعليق المُطوَّر ضمن بيئة النمذجة MATLAB-Multibody . وضُبِطَت كامل بارامترات هذا النموذج لتكون مكافئة لبارامترات النموذج المرجعي " Double Wishbone Suspension " , المبني لنظام التعليق Double A-arms Suspension التقليدي في نفس البيئة السابقة , والمخزَّن ضمن مكتبة الأَمثلة الخاصة ببرنامج MATLAB . وجرى بعد ذلك اختبار النموذجين المرجعي والمطوَّر عند نفس شروط مناورة الانعطاف الحرجة . أظهر النموذج المطوَّر قدرةً على تلافي الانقلاب بخلاف النموذج المرجعي . كما احتفظ النموذج المطوَّر بقدرتهِ على توفير مستوى إخماد جيد للاهتزازات . | ||
| 546 | |a AR | ||
| 546 | |a EN | ||
| 690 | |a Engineering (General). Civil engineering (General) | ||
| 690 | |a TA1-2040 | ||
| 690 | |a Education | ||
| 690 | |a L | ||
| 655 | 7 | |a article |2 local | |
| 786 | 0 | |n مجلة جامعة تشرين للبحوث والدراسات العلمية- سلسلة العلوم الهندسية, Vol 46, Iss 2 (2024) | |
| 787 | 0 | |n https://journal.tishreen.edu.sy/index.php/engscnc/article/view/16834 | |
| 787 | 0 | |n https://doaj.org/toc/2079-3081 | |
| 787 | 0 | |n https://doaj.org/toc/2663-4279 | |
| 856 | 4 | 1 | |u https://doaj.org/article/335dce16cfe14aaf9ca4a3a50b450eb7 |z Connect to this object online. |