Caraterização e distribuição espacial dos acidentes de trânsito não fatais
Resumo Introdução Acidentes de trânsito geram mortes e sequelas que impactam a qualidade de vida das pessoas. Objetivo Caracterizar e distribuir espacialmente os acidentes de trânsito não fatais ocorridos em uma metrópole do noroeste paranaense. Método Trata-se de um estudo ecológico e trans...
Saved in:
Main Authors: | , |
---|---|
Format: | Book |
Published: |
Instituto de Estudos em Saúde Coletiva da Universidade Federal do Rio de Janeiro,
2021-04-01T00:00:00Z.
|
Subjects: | |
Online Access: | Connect to this object online. |
Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
MARC
LEADER | 00000 am a22000003u 4500 | ||
---|---|---|---|
001 | doaj_b9d2750da50d46b4a80e3bb2e8c958e3 | ||
042 | |a dc | ||
100 | 1 | 0 | |a Willian Augusto de Melo |e author |
700 | 1 | 0 | |a Renata Rodrigues Mendonça |e author |
245 | 0 | 0 | |a Caraterização e distribuição espacial dos acidentes de trânsito não fatais |
260 | |b Instituto de Estudos em Saúde Coletiva da Universidade Federal do Rio de Janeiro, |c 2021-04-01T00:00:00Z. | ||
500 | |a 1414-462X | ||
500 | |a 10.1590/1414-462x202129010364 | ||
520 | |a Resumo Introdução Acidentes de trânsito geram mortes e sequelas que impactam a qualidade de vida das pessoas. Objetivo Caracterizar e distribuir espacialmente os acidentes de trânsito não fatais ocorridos em uma metrópole do noroeste paranaense. Método Trata-se de um estudo ecológico e transversal, com informações oriundas de uma amostragem probabilística de 423 vítimas procedentes dos Boletins de Ocorrência de Acidente de Trânsito (BOAT) do 4º Batalhão da Polícia Militar de Maringá, Paraná. Verificaram-se distribuições percentuais com respectivos intervalos de confiança para as variáveis qualitativas e medidas de tendência central para as quantitativas. A produção cartográfica foi realizada pelos softwares Excel® e QGIS® 2.6.1. Resultados Predominaram vítimas do sexo masculino (85,0%), com idade inferior a 30 anos (58,4%), possuíam ocupação remunerada (92,3%), 55,0% eram motociclistas, 89,4% com tempo de habilitação superior a dois anos e 59,3% foram hospitalizadas devido às lesões. Quanto à distribuição espacial, os bairros Centro e seus arredores, como Alvorada, Zona 7 e Vila Morangueira, apresentaram maior número de ocorrências. Conclusão Características das vítimas: homens jovens menores de 30 anos, trabalhadores, motociclistas com ocorrências predominantes na região central e arredores. Há necessidade de intervenções para reduzir e identificar pontos críticos de localização e suas consequências mais graves. | ||
546 | |a EN | ||
546 | |a ES | ||
546 | |a PT | ||
690 | |a acidente de trânsito | ||
690 | |a causas externas | ||
690 | |a adulto jovem | ||
690 | |a epidemiologia | ||
690 | |a Public aspects of medicine | ||
690 | |a RA1-1270 | ||
655 | 7 | |a article |2 local | |
786 | 0 | |n Cadernos de Saúde Coletiva, Vol 29, Iss 1, Pp 1-12 (2021) | |
787 | 0 | |n http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1414-462X2021000100001&tlng=pt | |
787 | 0 | |n https://doaj.org/toc/1414-462X | |
856 | 4 | 1 | |u https://doaj.org/article/b9d2750da50d46b4a80e3bb2e8c958e3 |z Connect to this object online. |