Model Markov Chain Jalur Alternatif Bus Damri ( Batik Solo Trans) Untuk Meningkatkan Potensi Penumpang (Di Perum Damri UABK Surakarta Jl.Raya - Palur Surakarta
Perkembangan dunia transportasi sekarang ini semakin pesat Hal ini diakibatkan dari bertambahnya perusahaan yang memasuki pasar dibidang Otomotif . Melihat betapa pentingnya masalah tentang jalur transportasi, maka perusahaan dituntut untuk dapat membuat keputusan yang tepat mengenai jalur yang akan...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Book |
| Published: |
2012.
|
| Subjects: | |
| Online Access: | Connect to this object online |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Summary: | Perkembangan dunia transportasi sekarang ini semakin pesat Hal ini diakibatkan dari bertambahnya perusahaan yang memasuki pasar dibidang Otomotif . Melihat betapa pentingnya masalah tentang jalur transportasi, maka perusahaan dituntut untuk dapat membuat keputusan yang tepat mengenai jalur yang akan dilewati. Bagaimana jika Keputusan pemilihan jalur alternatif yang tepat dapat dilakukan dengan melihat jumlah pemumpang, sehingga pemilihan jalur dapat meningkatkan potensi penumpang Bus Batik Solo Trans. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk meningkatkan potensi penumpang. Metode yang digunakan adalah Metode Markov Chain. Markov Chain merupakan proses acak di mana semua informasi tentang masa depan terkandung di dalam keadaan sekarang. Hasil dari penelitian ini untuk perkiraan periode mendatang dari pengolahan data atau responden dengan menggunakan metode Markov Chain didapatkan hasil untuk rute/jalur Bus Batik Solo Trans Saat ini meliputi Slamet Riyadi, Kraton, UNS mengalami penurunan dengan nilai probabilitas yaitu Slamet Riyadi mancapai 2 %, Kraton mancapai 26 %, mancapai 40 %. Sedangkan untuk rute/jalur Bus Batik Solo Trans Alternatif meliputi Colomadu, Mongosidi dan Purwosari dari ketiga tujuan tersebut hanya Colomadu yang mengalami penurunan penumpang sedikit demi sedikit untuk beberapa periode kedepan sedangkan untuk Mongosidi dan Purwosari mengalami peningkatan dengan nilai Probabilitas yaitu Colomadu mancapai 8 %, Mongosidi mancapai 64 %, dan Purwosari mancapai 30 %. Disimpulkan bahwa untuk tujuan Mongosidi dan Purwosari dapat dipertimbangkan untuk rute/jalur Bus Batik Solo Tran karena dari kedua tujuan memiliki potensi yang bagus untuk kedepannya dan meningkatkan keuntungan bagi perusahaan. |
|---|---|
| Item Description: | https://eprints.ums.ac.id/18202/1/cover.pdf https://eprints.ums.ac.id/18202/2/BAB_I_eko.pdf https://eprints.ums.ac.id/18202/3/BAB_II_eko.pdf https://eprints.ums.ac.id/18202/4/BAB_III.pdf https://eprints.ums.ac.id/18202/5/BAB_IV_eko.pdf https://eprints.ums.ac.id/18202/6/BAB_V_eko.pdf https://eprints.ums.ac.id/18202/7/Daftar_pustaka.pdf https://eprints.ums.ac.id/18202/8/Lampiran.pdf |