Perhitungan Kinerja Bagian Jalinan Akibat PembalikanArus Lalu Lintas ( Studi Kasus JL. Kom. Yos Sudarso - JL. Kalilarangan Surakarta )

• Main Author: Sedyo, Prayogo (Author)
• Format: Book
• Published: 2014.
• Subjects: Thesis; NonPeerReviewed
• Online Access: Connect to this object online
• Notes: https://eprints.ums.ac.id/29716/1/HALAMAN_DEPAN.pdf; https://eprints.ums.ac.id/29716/4/BAB_I.pdf; https://eprints.ums.ac.id/29716/6/BAB_II.pdf; https://eprints.ums.ac.id/29716/9/BAB_III.pdf; https://eprints.ums.ac.id/29716/10/BAB_IV.pdf; https://eprints.ums.ac.id/29716/11/BAB_V.pdf; https://eprints.ums.ac.id/29716/16/BAB_VI.pdf; https://eprints.ums.ac.id/29716/19/DAFTAR_PUSTAKA.pdf; https://eprints.ums.ac.id/29716/20/LAMPIRAN.pdf; https://eprints.ums.ac.id/29716/22/NASKAH_PUBLIKASI.pdf
• Keywords: TA Civil Engineering

Simpang JL. Kom. Yos Sudarso - JL. Kalilarangan merupakan salah satu simpang tak bersinyal di Kota Surakarta. Masalah yang sering terjadi di simpang tersebut adalah antrian kendaraan yang cukup panjang pada saat jam puncak, hal tersebut perlu mendapat perhatian karena ramainya arus lalu lintas yang terjadi sehingga menyebabkan kemacetan terutama pada jam-jam sibuk. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisa dan membandingkan, pengaruh kinerja simpang jika dilakukan pembalikan arah lalu lintas terhadap kinerja simpang tak bersinyal. Metode penelitian yang digunakan dalam pengambilan data adalah observasi dan pencatatan secara langsung di lapangan. Jenis data yang digunakan adalah data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh dari hasil pengamatan langsung di lapangan, sedangkan data sekunder diperoleh dari hasil instansi terkait. Sebagai dasar penyelesaian atau analisa data digunakan rumusan yang terdapat pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997 untuk mengetahui tingkat pelayanan simpang. Adapun hasil analisis menunjukkan bahwa dari survey selama dua hari yang berbeda yaitu pada hari Rabu, 20 Nopember 2013 dan Sabtu, 23 Nopember 2013, diperoleh jam puncaknya di hari Rabu, 20 Nopember 2013 pada waktu 12.00 - 13.00. Pada jam puncak nilai kapasitasnya untuk simpang kondisi existing 2571,32 smp/jam, sedangkan derajat kejenuhannya (DS) 1,02, untuk kondisi pembalikan arah pada jam puncaknya nilai kapasitas terbanyak di setiap jalinan 1638,11 smp/jam. Untuk derajat kejenuhannya (DS) terbanyak di setiap jalinan 1,6. Dari analisis ulang perbaikan simpang diperoleh nilai kapasitas 2926,93 smp/jam, sedangkan derajat kejenuhannya (DS) 0,8. Sehingga tingkat pelayanan simpang layak dalam melayani arus lalu lintas.