Analisis Getaran Pada Sistem Suspensi Kendaraan Roda Dua(Yamaha Jupiter Z 2004) Menggunakan Simulasi Software Matlab 6.5

Metode pengujian yang digunakan dalam analisis ini adalah mencari kekakuan dan redaman suspensi system 2 DOF dari kendaraan roda dua (Yamaha Jupiter z 2004), dimana berat kendaraan sebesar 97 kg, dan berat penumpang sebesar 60 kg. Sehingga berat total sebesar 157 kg. Kenudian dilakukan penimbangan k...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Main Authors: SUHANDOKO, SUHANDOKO (Author), , Ir. Pramuko Ilmu Purboputro, MT (Author), , Ir. Sunardi Wiyono, MT (Author)
Format: Book
Published: 2014.
Subjects:
Online Access:Connect to this object online
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!

MARC

LEADER 00000 am a22000003u 4500
001 repoums_30618
042 |a dc 
100 1 0 |a SUHANDOKO, SUHANDOKO  |e author 
700 1 0 |a , Ir. Pramuko Ilmu Purboputro, MT.  |e author 
700 1 0 |a , Ir. Sunardi Wiyono, MT  |e author 
245 0 0 |a Analisis Getaran Pada Sistem Suspensi Kendaraan Roda Dua(Yamaha Jupiter Z 2004) Menggunakan Simulasi Software Matlab 6.5 
260 |c 2014. 
500 |a https://eprints.ums.ac.id/30618/1/2._PUBLIKASI_ILMIAH.pdf 
500 |a https://eprints.ums.ac.id/30618/2/4._HALAMAN_DEPAN.pdf 
500 |a https://eprints.ums.ac.id/30618/3/5._BAB_1.pdf 
500 |a https://eprints.ums.ac.id/30618/4/6._BAB_II.pdf 
500 |a https://eprints.ums.ac.id/30618/5/7._BAB_III.pdf 
500 |a https://eprints.ums.ac.id/30618/6/8._BAB_IV.pdf 
500 |a https://eprints.ums.ac.id/30618/7/9._BAB_V.pdf 
500 |a https://eprints.ums.ac.id/30618/8/10._DAFTAR_PUSTAKA.pdf 
500 |a https://eprints.ums.ac.id/30618/9/11._LAMPIRAN.pdf 
520 |a Metode pengujian yang digunakan dalam analisis ini adalah mencari kekakuan dan redaman suspensi system 2 DOF dari kendaraan roda dua (Yamaha Jupiter z 2004), dimana berat kendaraan sebesar 97 kg, dan berat penumpang sebesar 60 kg. Sehingga berat total sebesar 157 kg. Kenudian dilakukan penimbangan kendaraanbagian depan dan belakang hingga didapat 63 kg untuk massa body depan dan 94 kg untuk massa bodi belakang. Dari massa yang telah diketahui, maka diperoleh nilai kekakuan dan redaman suspensi depan, dimana untuk kekakuan suspensi depan sebesar 4534,46 N/m dan untuk nilai redaaman suspensi depan sebesar 532,8 Ns/m dengan nilai kekakuan roda depan sebesar 4568 N/m. Sedangkan untuk kekakuan dan redaman suspensi belakang didapat 9400 N/m untuk kekakuan suspensi belakang dan 940 Ns/m untuk redaman suspensi belakang dengan kekakuan roda belakang sebesar 10020 N/m. Untuk hasil analisa dari data kekakuan dan redaman yang diperoleh dapat dimpulkan bahwa, pada suspensi depan memerlukan waktu 4,3 detik untuk mencapai stedy state dengan rise time antara 0,0897 detik hingga 0,858 detik dengan rood disturbance pada body sebesar 6,64 rad/sec dan untuk suspensi 6,4 rad/sec dengan magnitude bada body 43,8 dan 4,62 pada suspensi. Sedangkan untuk actuator force nya sebesar 33 rad/sec untuk body dan 8,24 rad/sec untuk suspensi dengan magnitude -131 untuk body dan -155 untuk suspensi. Sedangkan untuk suspensi belakang memerlukan waktu 5,55 detik untuk mencapai stedy state dengan rise time antara 0,114 detik hingga 1,02 detik dengan rood disturbance pada body sebesar 7,95 rad/sec dan suspensi sebesar 7,93 rad/sec dengan magnitude bada body 46,6 dan pada suspense sebesar 4,46. Sedangkan untuk actuator forcenya sebesar 40,2 rad/sec untuk body dan 10 rad/sec untuk suspensi dengan magnitude -135 untuk body dan -162 untuk suspensi. Kata Kunci : Getaran, Suspensi kendaraan roda dua, Kekakuan Redaman, Software Matlab 6.5 
546 |a en 
546 |a en 
546 |a en 
546 |a en 
546 |a en 
546 |a en 
546 |a en 
546 |a en 
546 |a en 
690 |a TJ Mechanical engineering and machinery 
690 |a TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics 
655 7 |a Thesis  |2 local 
655 7 |a NonPeerReviewed  |2 local 
787 0 |n https://eprints.ums.ac.id/30618/ 
787 0 |n D20008 0001 
856 \ \ |u https://eprints.ums.ac.id/30618/  |z Connect to this object online