STUDY SPRINGBACK PADA PROSESSTAMPING BODY MOBIL DENGANMENGGUNAKAN SOFTWARE BERBASIS METODE ELEMEN HINGGA

Proses pembuatan body mobil merupakan proses stamping. Stamping merupakan salah satu proses pembentukan logam (sheet metal forming). Pada proses ini sering terjadi kesalahan diantaranya adalah springback. Untuk menghindari kesalahan produksi yang disebabkan springback, maka perlu adanya simulasi seb...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Main Author: FATKHUROJI, FATKHUROJI (Author)
Format: Book
Published: 2010.
Subjects:
Online Access:Connect to this object online
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!

MARC

LEADER 00000 am a22000003u 4500
001 repoums_9499
042 |a dc 
100 1 0 |a FATKHUROJI, FATKHUROJI  |e author 
245 0 0 |a STUDY SPRINGBACK PADA PROSESSTAMPING BODY MOBIL DENGANMENGGUNAKAN SOFTWARE BERBASIS METODE ELEMEN HINGGA 
260 |c 2010. 
500 |a https://eprints.ums.ac.id/9499/2/_D200040099.pdf 
500 |a https://eprints.ums.ac.id/9499/1/_D200040099.pdf 
520 |a Proses pembuatan body mobil merupakan proses stamping. Stamping merupakan salah satu proses pembentukan logam (sheet metal forming). Pada proses ini sering terjadi kesalahan diantaranya adalah springback. Untuk menghindari kesalahan produksi yang disebabkan springback, maka perlu adanya simulasi sebelum proses produksi dilakukan. Simulasi springback dapat dilakukan dengan menggunakan software berbasis metode elemen hingga yang diantaranya adalah Abaqus. Pada simulasi ini, model yang digunakan adalah model pintu dan kap mesin mobil Suzuki type APV. Setelah submit Abaqus berhasil dilakukan, selanjutnya dianalisa terjadinya springback dan melakukan studi konvergensi springback dengan melakukan meshing untuk jumlah elemen yang berbeda sampai konvergensi terpenuhi. Jumlah elemen pada blank yang digunakan untuk model pintu adalah 420, 676, 1190, 1723, 2070, 2652, 3422, sedangkan jumlah elemen pada blank yang digunakan untuk model kap mesin adalah 336, 520, 945, 1140, 1386, 2132, 2773. Pada simulasi yang dilakukan pada model pintu, diperoleh nilai rata-rata springback (mm) pada jumlah elemen 420 = 1.655258, 1723 = 0.239, 2070 = 0.152, 2652 = 0.151 dan konvergensi mulai terjadi pada jumlah elemen 2070. Pada simulasi model kap mesin, diperoleh nilai rata-rata springback (mm) pada jumlah elemen 336 = 2.645803, 1140 = 0.68, 1386 = 0.0794, 2132 = 0.089702 dan konvergensi mulai terjadi pada jumlah elemen 1386. 
546 |a en 
546 |a en 
690 |a TJ Mechanical engineering and machinery 
655 7 |a Thesis  |2 local 
655 7 |a NonPeerReviewed  |2 local 
787 0 |n https://eprints.ums.ac.id/9499/ 
787 0 |n D200040099 
856 \ \ |u https://eprints.ums.ac.id/9499/  |z Connect to this object online