PEMODELAN SPASIAL ZONASI POTENSI RAWAN KONFLIK OJEK KONVENSIONAL DENGAN OJEK ONLINE DI KECAMATAN ARCAMANIK BANDUNG

• Main Author: Mega Siti Fatimah, - (Author)
• Format: Book
• Published: 2018-08-30.
• Subjects: Thesis; NonPeerReviewed
• Online Access: Link Metadata

Summary

Keberadaan ojek online membuat ruang ojek konvensional menjadi terancam. Rasa terancam inilah yang mengakibatkan adanya penolakan dan memunculkan konflik di antara keduanya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi ojek konvensional dan ojek online serta mengetahui faktor penyebab konflik diantara keduanya, yang selanjutnya dibuat pemodelan zonasi potenasi konflik ojek konvensional dengan ojek online. Metode yang digunakan ialah survey dengan teknik pengumpulan data studi dokumentasi, observasi, wawancara, dan kuesioner. Analisis data dalam penelitian ini menggunakan analisis deskriptif berdasarkan skala likert, penskoringan, overlay, serta korelasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa: 1) kondisi ojek online lebih baik dibandingkan ojek konvensional dalam hal intensitas lamanya kerja, tujuan perjalanan, jumlah penumpang dan penghasilan. 2) Persebaran ojek konvensional dan ojek online sebagai pihak konflik menjadi faktor terbesar penyebab konflik diantara keduanya .3) Wilayah yang mempunyai potensi konflik diantara ojek konvensional dengan ojek online adalah wilayah yang mempunyai pangkalan ojek dan dimasuki oleh ojek online, sedangkan untuk wilayah yang tidak mempunyai pangkalan ojek tidak memiliki potensi untuk konflik ojek konvensional dengan ojek online. 4) Pemodelan yang dibuat dengan data eksisting konflik berkorelasi, hal ini berarti parameter yang digunakan untuk pemodelan zonasi potensi rawan konflik ojek konvensional dengan ojek online memiliki hubungan yang saling berkaitan dengan konflik yang pernah terjadi di Kecamatan Arcamanik Bandung;--- Existence of online taxi bike creates a threat for conventional taxi bike. The threat causes rejection andconflict between them This study aims to determine the condition of conventional taxi bike and online taxi bike drivers, find out any factors who cause the conflict between them, and made the potential zoning conflict modelling of conventional taxi bike with online taxi bike. The method used is survey with data collection techniques such as documentation, observation, interviews, and questionnaires. Data analysis in this study uses descriptive analysis based on likert scale, scoring, overlay, and correlation. The results showed that: 1)the condition of online taxi bike is better than conventional taxi bike in terms of the work duration intensity, travel destination, number of passengers and incomes. 2)The distribution of conventional taxi bike and online taxi bike as is the biggest factor which causing conflict between them. 3)Potential of conflict between them occur if the area has conventional taxi bike base and allow to entered by online taxi bike drivers, while unpotential conflict area exist is vice versa. 4)The modeling has positive correlates with existing conflict data, it means that the parameters are used for zoning modeling of them have interrelated relationships with conflicts which occurred in Arcamanik Sub-district, Bandung City.

Item Description

http://repository.upi.edu/44568/1/S_GEO_1404011_Title.pdf
http://repository.upi.edu/44568/2/S_GEO_1404011_Abstract.pdf
http://repository.upi.edu/44568/3/S_GEO_1404011_Table_of_content.pdf
http://repository.upi.edu/44568/4/S_GEO_1404011_Chapter1.pdf
http://repository.upi.edu/44568/5/S_GEO_1404011_Chapter2.pdf
http://repository.upi.edu/44568/6/S_GEO_1404011_Chapter3.pdf
http://repository.upi.edu/44568/7/S_GEO_1404011_Chapter4.pdf
http://repository.upi.edu/44568/8/S_GEO_1404011_Chapter5.pdf
http://repository.upi.edu/44568/9/S_GEO_1404011_Bibliography.pdf
http://repository.upi.edu/44568/10/S_GEO_1404011_Appendix.pdf