PENGARUH NILAI LOAD RATIO TERHADAP STABILITAS DAN DEFORMASI LATERAL PADA SISTEM VACUUM PRELOADING

• Main Author: Isah Bela Mulyawati, - (Author)
• Format: Book
• Published: 2021-08-30.
• Subjects: Thesis; NonPeerReviewed
• Online Access: Link Metadata
• Notes: http://repository.upi.edu/71235/1/S_TS_1702970_Title.pdf; http://repository.upi.edu/71235/2/S_TS_1702970_Chapter1.pdf; http://repository.upi.edu/71235/3/S_TS_1702970_Chapter2.pdf; http://repository.upi.edu/71235/4/S_TS_1702970_Chapter3.pdf; http://repository.upi.edu/71235/5/S_TS_1702970_Chapter4.pdf; http://repository.upi.edu/71235/6/S_TS_1702970_Chapter5.pdf; http://repository.upi.edu/71235/7/S_TS_1702970_Appendix.pdf
• Keywords: L Education (General); TA Engineering (General). Civil engineering (General)

Salah satu jalur penghubung dalam pembangunan jalan tol di Pulau Sumatera yaitu ruas Jalan Tol Pematang Panggang - Kayu Agung Seksi 2. Pembangunan jalan tol tersebut harus memenuhi persyaratan teknis salah satunya dibangun pada kondisi tanah dengan konsistensi padat yang dapat menahan beban jalan dan kendaraan sesuai spesifikasi yang telah ditentukan. Fakta di lapangan berdasarkan analisis penyelidikan tanah (soil investigation) dan uji laboratorium, proyek pembangunan jalan tol ini terletak di daerah yang memiliki kondisi tanah lempung lunak, dimana tanah ini memiliki sifat daya dukung rendah, kompresibilitas tinggi, dan permeabilitas yang rendah. Dalam hal ini masalah yang terjadi meliputi ketidakstabilan tanah, penurunan, dan deformasi lateral. Vacuum preloading merupakan suatu metode yang dapat digunakan untuk memperbaiki sifat tanah lunak tersebut. Dalam penelitian ini simulasi numerik GeoStudio (SIGMA/W dan SLOPE/W) digunakan untuk memprediksi perilaku tanah akibat vacuum preloading yang dibandingkan dengan data instrumentasi lapangan. Simulasi numerik dengan model multi drain 2D plane strain memberikan hasil prediksi pola penurunan, tekanan air pori, dan deformasi lateral yang berkorelasi cukup baik dengan pemantauan lapangan. Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Februari 2021 hingga Agustus 2021. Metode dalam penelitian ini yaitu metode penelitian deskriptif dengan pendekatan kuantitatif. Hasil simulasi pengaruh load ratio terhadap stabilitas menunjukkan bahwa terjadi penurunan nilai faktor keamanan rata-rata sebesar 2.78% akibat penambahan load ratio. Untuk memenuhi persyaratan penurunan jalan tol yaitu 10 cm/10 tahun dengan rate 2 cm/tahun, digunakan nilai load ratio sebesar 1.5 dengan masa pendiaman vacuum minimal 2.5 bulan. Berdasarkan analisis terhadap deformasi lateral akibat vacuum diketahui efek deformasi lateral dapat terjadi hingga jarak 12.15 m dari area perbaikan tanah.