KONSTRIBUSI MOBILITAS SISWA SMAN FAVORIT TERHADAP KINERJA RUAS JALAN DI KOTA BANDUNG

Volume lalulintas pada ruas jalan yang dianggap koridor masuk kota Bandung mengalami peningkatan setiap tahunnya yang diakibatkan oleh jumlah kendaraan yang dibawa oleh siswa SMAN favorit di kota Bandung. Tingkat pelayanan yang kurang baik pada beberapa ruas jalan merupakan salah satu dampak dari mo...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Main Author: Ifan Maulana, - (Author)
Format: Book
Published: 2011-06-30.
Subjects:
Online Access:Link Metadata
Tags: Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!

MARC

LEADER 00000 am a22000003u 4500
001 repoupi_95347
042 |a dc 
100 1 0 |a Ifan Maulana, -  |e author 
245 0 0 |a KONSTRIBUSI MOBILITAS SISWA SMAN FAVORIT TERHADAP KINERJA RUAS JALAN DI KOTA BANDUNG 
260 |c 2011-06-30. 
500 |a http://repository.upi.edu/95347/2/s_tb_054943_table_of_content.pdf 
500 |a http://repository.upi.edu/95347/1/s_tb_054943_chapter1.pdf 
500 |a http://repository.upi.edu/95347/4/s_tb_054943_chapter5.pdf 
500 |a http://repository.upi.edu/95347/3/s_tb_054943_bibliography.pdf 
520 |a Volume lalulintas pada ruas jalan yang dianggap koridor masuk kota Bandung mengalami peningkatan setiap tahunnya yang diakibatkan oleh jumlah kendaraan yang dibawa oleh siswa SMAN favorit di kota Bandung. Tingkat pelayanan yang kurang baik pada beberapa ruas jalan merupakan salah satu dampak dari mobilitas siswa. Dengan memperhatikan kondisi geometri ruas jalan, volume arus lalulintas dan hambatan samping yang merupakan daerah komersil, maka dilakukan perhitungan dan analisis tingjkat pelayanan jalan perkotaan dengan acuan MKJI 1997. Cara penelitian yang dilakukan adalah dengan melakukan penyebaran angket di sekolah dan melakukan survey di lapangan untuk mendapatkan data primer maupun data sekunder yang kemudian akan diolah dengan menggunakan acuan MKJI 1997. Dari hasil perhitungan dan analisis, didapat kinerja tingkat pelayanan ruas jalan Soekarno-Hatta pada kondisi eksisting adalah 0,86. Sedangkan kinerja tingkat pelayanan tanpa dipengaruhi oleh mobilitas siswa SMAN favorit adalah 0,80. Kinerja tingkat pelayanan ruas jalan Ters. Buah Batu pada kondisi eksisting adalah 0,49, sedangkan tanpa dipengaruhi oleh mobilitas siswa SMAN favorit adalah 0,43. Kinerja tingkat pelayanan ruas jalan Jakarta pada kondisi eksisting adalah 0,70, sedangkan tingkat pelayanan pada ruas jalan Ters. Buah Batu pada kondisi tanpa dipengaruhi oleh mobilitas siswa SMAN favorit adalah 0,66.Hal ini menunjukan bahwa adanya pengaruh dari mobilitas siswa SMAN favorit yang melakukan pergerakan dari kawasan pemukiman yang umumnya berada diluar pusat kota Bandung ke SMAN favorit yang umumnya terletak dipusat kota Bandung. 
546 |a en 
546 |a en 
546 |a en 
546 |a en 
690 |a L Education (General) 
655 7 |a Thesis  |2 local 
655 7 |a NonPeerReviewed  |2 local 
787 0 |n http://repository.upi.edu/95347/ 
787 0 |n hhtp://repository.upi.edu 
856 |u https://repository.upi.edu/95347  |z Link Metadata