ANALISIS KESEIMBANGAN LINTASAN PERAKITAN TRAFO MENGGUNAKKAN METODE HELGESON-BERNIE (Bobot Posisi)
Pada tahun 1990 PT.XYZ memulai produksi trafo instrumen (CT dan VT). Di tahun 2009, PT. XYZ meresmikan pabrik kedua khusus untuk memproduksi CT (Current Transformer) dan VT (Voltage Transformer) atau disebut Unit CTVT. Pada perusahaanterdapat masalah pada lini perakitan trafo tegangan yang memiliki...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Book |
| Published: |
2017-01-26.
|
| Subjects: | |
| Online Access: | Link Metadata |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
MARC
| LEADER | 00000 am a22000003u 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | repoupnvj_1132 | ||
| 042 | |a dc | ||
| 100 | 1 | 0 | |a Muhammad Furqon Hisbullah, - |e author |
| 245 | 0 | 0 | |a ANALISIS KESEIMBANGAN LINTASAN PERAKITAN TRAFO MENGGUNAKKAN METODE HELGESON-BERNIE (Bobot Posisi) |
| 260 | |c 2017-01-26. | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/1132/2/AWAL.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/1132/1/ABSTRAK.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/1132/3/BAB%20I.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/1132/4/BAB%20II.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/1132/5/BAB%20III.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/1132/7/BAB%20IV.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/1132/10/BAB%20V.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/1132/8/DAFTAR%20PUSTAKA.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/1132/9/RIWAYAT%20HIDUP.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/1132/11/LAMPIRAN.pdf | ||
| 520 | |a Pada tahun 1990 PT.XYZ memulai produksi trafo instrumen (CT dan VT). Di tahun 2009, PT. XYZ meresmikan pabrik kedua khusus untuk memproduksi CT (Current Transformer) dan VT (Voltage Transformer) atau disebut Unit CTVT. Pada perusahaanterdapat masalah pada lini perakitan trafo tegangan yang memiliki tingkat efisiensi rendah yang disebabkan ketidak merataan bobot operasi antar stasiun kerja. Metode Helgeson-Bernie adalah salah satu metode heuristik untuk menyeimbangkan lintasan untuk memperbaiki tingkat efisiensi lini dengan melakukan pembobotan operasi yang merata. Sehingga dapat memaksimalkan proses operasi setiap stasiun kerja sehingga tidak menyebabkan waktu tunggu yang lama dari stasiun ke stasiun. Dalam lini perakitan trafo tegangan memiliki 15 elemen kerja. Dari hasil perhitungan didapati bahwa ada peningkatakn efisiensi lini dari sebelumnya 58,49% menjadi 89,04%. Serta menurunnya balance delay lini yang semula 41,51% menjadi 10,96% dan smoothness index yang semula 37,58 menit menjadi 8 menit. Dengan hanya menggunakkan 3 stasiun kerja dari yang sebelumnya sebanyak 4 stasiun kerja. | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 690 | |a TA Engineering (General). Civil engineering (General) | ||
| 655 | 7 | |a Thesis |2 local | |
| 655 | 7 | |a NonPeerReviewed |2 local | |
| 787 | 0 | |n http://repository.upnvj.ac.id/1132/ | |
| 787 | 0 | |n http://repository.upnvj.ac.id/ | |
| 856 | 4 | 1 | |u http://repository.upnvj.ac.id/1132/ |z Link Metadata |