KAJI EKSPERIMENTAL PENGGUNAAN BERBAGAI JENIS BUSI TERHADAP PERFORMA DAN EMISI GAS BUANG PADA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH

• Main Author: Rifki Nadhori, - (Author)
• Format: Book
• Published: 2014-08-08.
• Subjects: Thesis; NonPeerReviewed
• Online Access: Link Metadata
• Notes: http://repository.upnvj.ac.id/2566/1/AWAL.pdf; http://repository.upnvj.ac.id/2566/2/ABSTRAK.pdf; http://repository.upnvj.ac.id/2566/5/BAB%20I.pdf; http://repository.upnvj.ac.id/2566/3/BAB%20II.pdf; http://repository.upnvj.ac.id/2566/4/BAB%20III.pdf; http://repository.upnvj.ac.id/2566/6/BAB%20IV.pdf; http://repository.upnvj.ac.id/2566/7/BAB%20V.pdf; http://repository.upnvj.ac.id/2566/9/DAFTAR%20PUSTAKA.pdf; http://repository.upnvj.ac.id/2566/10/RIWAYAT%20HIDUP.pdf; http://repository.upnvj.ac.id/2566/11/LAMPIRAN.pdf
• Keywords: TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics

Salah satu komponen yang memegang peran cukup penting dalam proses pembakaran pada motor bensin adalah busi (Spark Plug). Busi ini dipasang di atas slinder pada mesin pembakaran dalam. Pada bagian tengah busi terdapat electrode yang dihubungkan dengan kabel kelilitan penyala (Ignition Coil) di luar busi dan dengan ground pada bagian bawah busi. Perbandingan antara busi NGK CPR9EA, busi FUKUKAWA-C7E dan busi Iridium Power, dengan tujuan agar menghasilakan performa, emisi gas buang dan konsumsi bahan bakar yang baik. Pada penelitian ini didapat hasil dimana daya maksimal terjadi pada busi NGK CPR9EA sebesar 13,1 Hp pada putaran 9800 Rpm dibandingkan dengan busi FUKUKAWA-C7E sebesar 10,9 Hp dan busi Iridium Power 10,9 Hp. Sedangkan pada torsi maksimum terjadi pada busi Iridium Power sebesar 13,2 Nm. Sedangkan pada emisi gas buang pada busi Iridium Power terjadi penurun pada CO, Hc, O2 dan Lambda. Pada konsumsi bahan bakar terjadi penurunan pada busi NGK CPR9EA lebih irit dibandingkan dengan busi FUKUKAWA-C7E dan busi Iridium Power.