PERENCANAAN KAPAL BARANG (GENERAL CARGO) 6490 DWT KECEPATAN 11 KNOT DENGAN TRAYEK MAKASSAR - SAMARINDA
Kapal general cargo adalah kapal yang mengangkut bermacam-macam muatan berupa barang.Barang yang diangkut biasanya merupakan barang yang sudah dikemas.Kapal general cargo dilengkapi dengan crane pengangkut barang untuk memudahkan bongkar-muat muatan. Pada penelitian ini direncanakan desain lambung k...
Bewaard in:
| Hoofdauteur: | |
|---|---|
| Formaat: | Boek |
| Gepubliceerd in: |
2018-07-11.
|
| Onderwerpen: | |
| Online toegang: | Link Metadata |
| Tags: |
Voeg label toe
Geen labels, Wees de eerste die dit record labelt!
|
MARC
| LEADER | 00000 am a22000003u 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | repoupnvj_3586 | ||
| 042 | |a dc | ||
| 100 | 1 | 0 | |a Randy Huta Kusuma, - |e author |
| 245 | 0 | 0 | |a PERENCANAAN KAPAL BARANG (GENERAL CARGO) 6490 DWT KECEPATAN 11 KNOT DENGAN TRAYEK MAKASSAR - SAMARINDA |
| 260 | |c 2018-07-11. | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/3586/2/AWAL.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/3586/1/ABSTRAK.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/3586/5/BAB%20I.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/3586/6/BAB%20II.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/3586/7/BAB%20III.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/3586/4/BAB%20IV.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/3586/10/BAB%20V.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/3586/8/BAB%20VI.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/3586/9/DAFTAR%20PUSTAKA.pdf | ||
| 500 | |a http://repository.upnvj.ac.id/3586/3/RIWAYAT%20HIDUP.pdf | ||
| 520 | |a Kapal general cargo adalah kapal yang mengangkut bermacam-macam muatan berupa barang.Barang yang diangkut biasanya merupakan barang yang sudah dikemas.Kapal general cargo dilengkapi dengan crane pengangkut barang untuk memudahkan bongkar-muat muatan. Pada penelitian ini direncanakan desain lambung kapal. Ukuran utama kapal didapatkan dengan menggunakan metode Metode yang digunakan adalah MetodePembanding (Comparation Method) dan Metode Uji Coba (Trial and Error Method dengan 2 kapal pembanding. Dari ukuran utama yang didapat kemudian dilakukan pembuatan rencana garis, rencana umum, analisa hidrostatik, analisa stabilitas dan analisa olah gerak kapal yang sesuai dengan standar IMO. | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 546 | |a id | ||
| 690 | |a TA Engineering (General). Civil engineering (General) | ||
| 655 | 7 | |a Thesis |2 local | |
| 655 | 7 | |a NonPeerReviewed |2 local | |
| 787 | 0 | |n http://repository.upnvj.ac.id/3586/ | |
| 787 | 0 | |n http://repository.upnvj.ac.id/ | |
| 856 | 4 | 1 | |u http://repository.upnvj.ac.id/3586/ |z Link Metadata |